A partir del 5 de octubre de 2026, el Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA) será obligatorio para los transportes interiores de mercancías por carretera. La medida supone un nuevo paso en la digitalización del sector y afectará a la forma en que transportistas y cargadores gestionan y presentan esta documentación.

El documento de control administrativo ya forma parte de la operativa habitual del transporte de mercancías. Su función es recoger información esencial sobre el servicio, como los datos del cargador y del transportista, el origen y destino, la mercancía, la fecha o el vehículo utilizado.

La novedad es que, a partir de octubre, este documento deberá generarse y gestionarse en formato electrónico. La obligación deriva de la Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible, y ha sido desarrollada mediante una resolución publicada por el Ministerio de Transportes en junio de 2026.

¿Qué cambia para las empresas de transporte?

El cambio implica adaptar los procesos internos para que el documento esté generado antes de que comience el servicio, pueda conservarse y esté disponible durante una eventual inspección en carretera. La normativa establece que el documento electrónico debe generarse de forma nativa digital, almacenarse en un repositorio y contar con una dirección web única. Además, debe incorporar un código QR que facilite su consulta.

Para el conductor, la presentación durante una inspección podrá realizarse mostrando el documento en un dispositivo móvil o mediante una copia impresa que incorpore el código QR. También podrá facilitar directamente dicho código para que los agentes puedan acceder a la documentación.

Una nueva etapa para la digitalización del transporte

La medida supone un paso más hacia una gestión documental más digital y trazable del transporte de mercancías. Para las empresas, el reto estará en integrar este nuevo requisito en su operativa diaria sin añadir complejidad innecesaria al trabajo de los profesionales que están en carretera.

La nueva regulación también se encuadra en el proceso de adaptación de España al marco europeo de información electrónica sobre transporte de mercancías, conocido como eFTI.

En Frío Guerrero seguimos de cerca estos cambios normativos y tecnológicos que afectan al transporte por carretera y a la gestión diaria de las operaciones.